Samba Bus
Автор:
Алиса Лужина
Есть машины, которые занимают особое место в жизни людей. Одни поражают своей ценой, другие дизайном, третьи скоростью. Но есть автомобили, которые любят совсем не за это, а за то, что они дарят людям самое главное богатство. Они дарят свободу! Одной из таких машин является Volkswagen Type 2 в моделях Samba/Transporter/Bus/Microbus.
Этот фургон появился в линейке Volkswagen в 1950 году и был основан на модели VW Beetly (Жук). Идея создания Type 2 принадлежит голландскому импортеру VW — Бену Пону (Ben Pon), который создал первые эскизы фургона еще в 1947 году.
Спустя всего 3 года под руководством нового директора VW- Хайнца Нордхофа (Heinz Nordhoff), первая партия фургонов покинула ворота завода в Вольфсбурге. Считается, что Type 2, стал прародителем микроавтобусов. На его достижениях были позже построены большинство автомобилей такого кузова.
В 1953 году концерн VW открыл дочернюю компанию в городе Сан Бернардо до Кампо (São Bernardo do Campo), рядом с Сан Паоло (Sao Paolo), Бразилия -Volkswagen do Brasil C. A. Производство началось именно с фургонов.
Машина, отвечавшая многим требованиям жизни бразильцев, стала невероятно популярна в стране. Производство росло, однако интерес других стран Латинской Америки был неудовлетворен. Так в 1964 году открылась еще одна дочерняя компания VW в городе Пуэбла (Puebla), Мексика — Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.
Южно-Американский Type 2 — в разных моделях и модификациях выпускался до 1996 года. В Латинской Америке фургон Type 2 неотъемлемая часть жизни населения — это и общественный транспорт, и рабочая машина, где — то магазин на колесах, а кому и дом родной. Сложно представить путеводитель по Бразилии или фотографии туристов их Мексики, без какой либо модели фургона на заднем плане.
Не меньшую популярность микроавтобусы VW имели и в США. Во времена «хиппи» в Штатах, VW Bus становится главным символом контркультуры. Причин такого успеха было несколько. Во-первых, машина могла с легкостью перевозить больше 5 человек, и была оборудована всем необходимым для туризма, от кухни до платяного шкафа. Во-вторых, необычный «коробчатый» дизайн и практичность машины были теми вещами, которые американские автостроители не могли дать людям на то время. В-третьих, эта машина стоила дешево, люди часто красили ее вручную, раскрашивая ее символами той эпохи: цветами, радугами, просто яркими цветами. Некоторые энтузиасты заменяли большой логотип спереди на символ мира. С тех пор VW Bus становится для США чуть ли не коллекционным экспонатом.
Volkswagen Type 2 излюбленная модель для тюнинга. Энтузиасты устанавливают в него двигатели от Porshe и Subaru Impreza и показывают невероятные для этой машины скорости под 200 км/ч. Однако большинство тюнеров любят уделять внимание внешней стороне машины. Очень распространен «Калифорнийский стиль» тюнинга, характерные черты такого тюнинга — яркая 2-х цветная покраска, блестящие диски и пара досок для серфинга на крыше.
Или в стиле «Old School», когда машину восстанавливают до состояния новой и устанавливают на нее только те модификации, которые были распространены во время 60-х и 70-х годов.
В салоне фанаты творят просто умопомрачительные вещи, устанавливая туда телевизоры, кальяны, диваны, а особо оригинальные личности даже ванны-джакузи. Для любителей создавать что-то необычное, эта машина настоящая находка, поскольку она наделена особой энергией, силой, которая открывает самые лучшие чувства человека и дарит всем окружающим радость и улыбку.
August 22, 2009
Консультации врачей он-лайн
Современный интерьер кухни
Едем в отпуск в июле
Ответить